（原文51章）
虽说喀喇沁亲王是漠南蒙古，而后来独立出去的外蒙，乃是漠北和漠西蒙古，但是既然俄国的势力已经渗透到漠南蒙古来了，那么位于喀喇沁以西以北的外蒙古，更加是沙俄垂涎的地方了。
哼，便是左宗棠在世的时候，大清比如今弱上那么多，也不容许外蒙裂出中华版图，那么我再没用，也绝不容许外蒙古立在我手上发生！
……
一干人等散去之后，我留下了恭亲王，与他分析起若是与英人结盟后，东方局势的变化。
“皇上，要警惕俄人啊，俄人历来不重信义，条约签了根本没用，根本就是无赖行径。”，奕忻对我叹道。
“嗯。”，我点了点头道：“恭王能理会到这一层，朕十分欣慰啊。朕今天想到，若是与英人缔结盟约，英俄世仇，此将大不利于俄人。需要提防俄人滋事啊。”，边说着，便回忆起这段历史来。
一**零年，是了，这一年，俄国开工修建远东铁路，一旦修好后，大批军队便可以及时地通过铁路线向远东运送。
嗯，还有个重要的事情，便是海权理论的提出，一**零年，马汉在美国出版了《制海权对历史的影响，1660-1783》。这本书一定要让在美国的人大量购进，组织人员翻译，配发海军各级指挥官。
心思回到俄国这一头来，对奕忻道：“这事你也要放在心上，同时要向英人说明这一点，向英人多要一点好处来，咱们帮着他对付俄国，他也要多出一点本钱才行。”
奕忻点头称是道：“奴才记下了。皇上，依奴才之见，应即刻加强北方防线，新疆伊犁辽东，都要备战才是，以防俄人狗急跳墙。”
西伯利亚铁路（俄语：Транссибирская магистраль，转写：Transsibirskaya magistral），又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9,288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。1904年开通时，铁路干线途经中国关东地区（东清铁路），后续又在黑龙江以北修建了铁路，大致形成了如今俄罗斯境内西伯利亚铁路的路线。 [1-2]
此铁路在1891至1916年在亚历山大三世和皇太子尼古拉（后来的沙皇尼古拉二世）委托下交由俄罗斯政府监督兴建。
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第49章 东方局势
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